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交通部拟规定:押金随退随到中国消费者协会发布的2018年十大消费维权舆情中,“共享出行押金难退”以66.08的社会影响指数,高居舆情榜第四位。为解决“押金难退”的困局,交通运输部3月19日发布的《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》中明确,运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当基于协议,提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式,供用户选择。用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。

目前,以中关系尚未进入安全领域,但有证据显示这可能很快会成为现实。迄今,中国对以投资只触及非军事领域,但华盛顿担心投资会最终令中国发展出挑战美国军事霸权所需的高科技能力。值得注意的是,一家中国公司获得海法一个扩建港口(以最大海军基地就在隔壁)的运营权。中国已在南面的阿什杜德建了一个港口,希望增加在地中海的影响力。而美国的第六舰队常驻地中海。若中国进一步在以沿海开发,不可避免会影响美国在地区的军力。尽管中国与伊朗的密切关系意味着与以色列不可能有安全合作,但这种状态能持续多久是个未知数。

相比7月召开的政治局会议,本次会议有关资本市场的内容也是增量,会议上明确要围绕资本市场改革,加强制度建设,激发市场活力,促进资本市场长期健康发展。“这次政治局会议最大的亮点是多次提到民营企业,包括支持的态度和要切实解决民企和中小企业的困难。另一大亮点是近年来首次提到资本市场的制度建设。”11月1日,国泰君安首席宏观分析师张捷表示。

前文已经多次提到,从目前已有的表态来看,欧盟很可能不吃这一套,拒不让步。这样的话,似乎无协议退欧便不可避免了。但是,英国议会正在形成强大的反对力量,他们将竭力阻止这种可能性的发生。反对党工党已经早早地明确表态,将坚决反对任何推动无协议退欧的政治企图。工党领袖杰里米·科尔宾称,工党绝不会接受“无协议”脱欧,“我们将在跨党派的基础上努力阻止‘无协议’脱欧的结果”。另一个比较大的在野党自由民主党历来就是英国国内所有政党中最坚定的亲欧派,当然比工党更不可能同意无协议退欧。而保守党悬浮内阁目前在下议院仅有两、三个席位的微弱优势,只要有一两位保守党议员倒戈,这事就成不了。但目前坚决不同意无协议退欧的保守党议员有几十个,他们多是卡梅伦和梅的盟友。如此一来,在下议院通过无协议退欧基本属于白日梦。

8月22日,小米公布了上市后的首份财报。Q2财报显示,小米智能手机业务营收二季度收入同比增长58.7%至305亿元,占总营收452亿元的67.4%。二季度出货量3200万部手机,同比增长43.9%。每部平均售价为952.3元,而2017年二季度每部手机平均售价为863.8元。

但ofo的用户对此并不买账,该微博的评论几乎全是“何时退押金”、“赶紧退押金”。或许,ofo的问题已经不是处理几起贪腐案件能解决的了。负面缠身,押金难退去年下半年开始,ofo就陷入了不断的负面消息之中。2018年7月,由于ofo超过半年时间不能支付智能锁通信服务费,服务商将对其业务涉及的300万辆单车智能锁内物联网卡陆续“停止服务”。

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